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北京西站启动交通标识大改造

关键字:标识 设计
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     发布日期:12-09-06     热度:

西安标识设计,标识设计公司

       【荣辉标识设计】今年年底,地铁九号线北段和京石客运专线都将接入北京西站开通运营。新增的铁路线和地铁线将带来大量客流,让北京西站不再是传统意义上的火车站,“西站交通枢纽”将名副其实。

  记者获悉,为了适应火车站和地铁站合二为一的新功能,西站即将开始交通标识大改造。记者通过采访,试图将改造后西站交通标识的种种变化提前展示在世人面前。

  日前,记者从北京西站管理委员会获悉,西站地区将启动近几年来最大规模的“西站交通枢纽”交通导向标识改造。改造后,西站地区的导向标识将摆脱点对点的单一导向,实现信息分段引导。力争让旅客通过导向标识的引导渠道最快找到公交、地铁、铁路、机场巴士等。

  ■重点一:

  进站口、出站口拟改名为铁路到达、出发

  据了解,此次交通导向标识改造,西站管委会特别邀请了北京工业大学交通研究中心的专业团队,为其设计整个改造方案,前期工作已经进行了半年之久。从导向标识字体的大小、颜色、规格,再到客流导流设计都将严格按照统一、清晰、人性化的设计原则设定。

  记者获悉,根据设计团队的建议,北京西站拟将沿用了16年的进站口、北一出站口、北二出站口改名为“铁路出发、铁路到达”。荣教授说,这种更改也是为了适应西站交通枢纽的特点。“今后来西站的人不一定都是乘火车,出站口、进站口的简单定位,会让旅客混淆是地铁的进站口?还是铁路的进站口?”同时将名称改为出发和到达,也是想和飞机场接轨,在公众心目中形成统一的认知。

  ■重点二:

  交通引导将分段指示 更加清晰人性化

  北京工业大学交通研究中心主任荣建教授告诉记者,这次改造最大的特点是摒弃了火车站点对点的单一导向内容,变为信息分段引导的新方式。“我们现在进入西站,主要看到的还是火车站的功能,售票处、进站口、出站口。而忽略了它作为交通枢纽的功能。”荣教授举例说,在新的设计中,如果一个开车到达西站的旅客,首先他会看到停车场怎么走,到达停车场后,再看到要去的地铁、铁路进出口怎么走。这就是信息分段引导。“当人一下子看到过多的导向信息时,这些信息往往是无效的。导向标识其实很有学问。”

  ■重点三:

  设综合信息牌标注旅客自身位置

  荣教授介绍,和其它新建的交通枢纽不同,北京西站是在原有的老建筑上进行更新,它没有一个相对集中的换乘大厅。所以,他们要用设置综合信息牌的方式,设置几个虚拟信息换乘中心。目前初步考虑在北广场、南广场的地下进行设置。

  荣教授向记者展示了这种综合信息牌的设计图。其设置有些像地铁内的综合信息牌。它用三维构图的方式,展示了西站地上和地下不同楼层中各种服务设施,交通工具的具体方位。旅客基本可以从综合信息牌上获知自己所在的位置和要寻找目的地的方位。然后再根据站内具体导向标识出发。

  据了解,目前,北京西站管委会正在进一步规划新导向标识的流线图,并已经进入了试验阶段。不久,大规模的试验性的导向标识图就将出现在北京西站地区,西站管委会希望广大旅客和市民能够提出宝贵的意见,以便于他们在正式推出前进行修改,让导向标识能够真正为旅客的出行服务。